店大欺客的时候也离我们不远了吧?

　　经过传言、辟谣、再传言、再辟谣。几个轮回，外媒终于证实Uber CEO的合并的博文属实，滴滴Uber合并基本已经坐实。相信滴滴官方很快就会公布正式消息，在此之前先来看看邦哥的最新最全解读：

　　朋友们认真看看，这关系到每一个打车用户的利益。

　　一封刷屏的公开信：

　　北京时间8月1日，一封疑似Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)发表在个人博客上的公开信被泄露。

　　文中表明：

　　今年，将打算让优步中国(UberChina)与滴滴出行进行合并。

　　优步中国与滴滴出行的合并能够变得更加强大，我对此毫不怀疑。这也是我为何对公司的未来感到如此兴奋的原因，无论是在一直对打车应用产业创新开放的中国市场，还是全球市场，乘车分享正成为汽车所有权值得信赖的可替代选择。

　　Uber CEO的合并的博文属实

　　虽然，这一消息立马遭到了滴滴的否认，但腾讯科技的记者却在第一时间证实：

　　文章称：美国科技博客Re/code联合创始人，同时也是硅谷科技圈具有影响力的科技记者Kara Swisher对腾讯科技证实了该博客内容的确是Uber CEO所发。

　　由此可以进一步证实滴滴和优步中国即将合并。

　　多家外媒证实优步中国将与滴滴合并

　　除夕之外，还有不少外媒也发新闻证实：优步中国将与滴滴合并!

　　彭博社最先发声，称：Uber将把中国业务与的滴滴出行进行合并。合并后的打车公司的估值为350亿美元。Uber在华子公司优步中国的投资者将获得合并后公司20%的股权。

　　滴滴出行将以680亿美元的估值向Uber投资10亿美元。

　　随后，华尔街日报也对该消息予以证实，并称：

　　消息最早可能在周一公布。做为股权互换协议的一部分，Uber将成为合并后公司的最大股东。

　　[ 关于这次合并，你需要知道的 4 点：]

　　一、 烧钱太狠，共同投资方推动合并。

　　滴滴快的、58 赶集、优酷土豆等近年来中国互联网发生的大型并购案例，无一不是资本在后面助力推进。

　　而且，滴滴和Uber作为中国出行市场的领导者，盘子越来越大，随着融资的不断推进，二者开始拥有越来越多的共有投资方。梳理发现，多家机构同时投资了这两家公司，包括中国人寿、环球老虎基金和高瓴资本。

　　资本总是要赚钱的，这是永远不会变的。

　　滴滴打车、快的打车以及两者合并后的滴滴出行的融资梳理：

　　Uber全球和Uber中国的融资梳理：

　　二、 合并后优势互补一加一大于二。

　　推动Uber中国区业务与滴滴合并，也是源自于Uber将计划推动IPO，那就得必须控制住在中国市场的亏损。这构成了合并的一个非常重要的理由。

　　滴滴也是作为中国本土快速崛起的互联网公司，曾经就受到来自国内资本的压力，促使滴滴与快的合并。为减少竞争不必要的巨额亏损，合并在资本的强推下，必然发生。滴滴与Uber新一轮的竞争已经白热化，双方都愿意看到对方低头握手言的合并。这就是未来的市场格局。

　　去年O2O外卖之争，美团与大众点评合并;O2O旅游之争，携程与去哪儿合并;同城交易之争，58同城与赶集网合并;还有互联网视频领域之争，优酷土豆合并。这些合并案例，都证实了一点，减少竞争带来的不必要花费;统一市场，规范行业秩序;优势互补一加一大于二。

　　三、 双方合并后，滴滴在中国互联网公司中的地位更高!

　　滴滴出行被认为是BAT之外最大体量的中国互联网公司，但为了对抗其竞争对手Uber，滴滴目前仍要依靠于阿里和腾讯，一旦Uber和滴滴合并，减少腾讯、阿里在“战斗”的投入和影响，将很大程度上增强滴滴的独立性,如果此次能通过协议的方式达成合作，滴滴或许会减缓甚至停止海外扩张的步伐，这对双方来讲都可以避免无意义的“战斗”。

　　四、 滴滴、Uber合并后，消费者打车还有那么多优惠吗?

　　双方合并后，网友称：柳传志的女儿柳青是滴滴快的总裁，侄女柳甄是Uber中国区战略负责人，最后，柳传志自己的联想，则是神州租车的大股东，柳家一门几乎包揽了专车市场前几大份额。这么玩真的好么?

　　合并之前：uber在中国的市场和滴滴比还是有不小的差距，滴滴虽然已经强占了中国大陆400个城市的市场但危机依然存在。双方都一直采取为司机、用户提供补贴的方式争夺市场份额。

　　合并后：滴滴和uber合并已经不再只是资本的事儿了，它跟我们每一个用户都息息相关，而且对我们打车用户来说并不是好事，滴滴uber基本垄断了中国的出行市场，那么补贴势必不会存在了，最终我们用户被牢牢套死在这颗大树上，平台想怎么圈我们钱就怎么圈钱。

　　垄断来了，店大欺客的时候也离我们不远了吧?