如同1990年代的日本经济，台湾在21世纪初也走过“失落的十年”。但这接下来的十年台湾将不再失落。继6月与中国大陆签订《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA）后，这项关系台湾经济命运的法案，终于在8月18日被台湾立法机构表决通过。

    对马英九政府来说，如何招徕外商投资、能否签到更多质量并重的自由贸易协定（FTA）、如何让台商回流，是三个环环相扣的问题。而能同时解决马政府苦恼的最佳方案就是ECFA。

    此观点在由台湾《旺报》主办、《环球企业家》协办的“两岸和平创富论坛”上得到肯定。在这场ECFA签订后首场两岸最高层级经济论坛上，国民党荣誉主席、两岸和平发展基金会董事长连战强调，随着大陆经济转型渐次展开，两岸企业若能在ECFA架构下，掌握大陆从世界工厂转型世界市场的历史机遇，藉由跨产业和跨地域整合，实现优势互补、市场共通共享、共同开拓国际市场，必可实现“ 1+1＞2”的效果。马英九副手萧万长则表示：“一定要建立互信基础，珍惜这难得机会，开创两岸分工合作模式。”

    目前，环保、电动车、绿色建筑、医疗、文化和教育等产业在两岸有很大关联性，完全可考虑实现互补和共利。但过去20多年，两岸经济关系是单向、自发、随机的，很多台资企业到大陆投资，大多经由亲朋好友相互介绍，带有一定程度的盲目性和随机性。这使得两岸的心态“相对”而非“相向”—大陆以招商引资为主导，只要把台商招来就好；台商则希望能“根留台湾”，由台方管控关键的技术、研发和市场营销。这样的结果是双方都“以我为主”，只形成初级“结合”。清华大学台湾研究所所长、前国务院台湾事务办公室经济局局长刘震涛认为，ECFA中产业合作一条意味着，双方官民都已认识到两岸经济关系不能再仅停留于产业“结合”的初级阶段格局，必须形成两岸产业“整合”。

    刘的观点得到两岸企业家的赞同。金仁宝集团董事长许胜雄以汽车产业为例指出，中国大陆2009年已是全球最大汽车生产国，虽然在价格和普及化方面做得不错，却缺乏安全度和舒适度；如果两岸相关产业能整合，就能打破大陆汽车给人低价位、低质量的形象。

    许也认为，若大陆一定要发展高科技上游的关键零配件产业，未必只在大陆发展，可到台湾投资台积电和联华电子等，“这样大陆很好的供货来源和台湾国际化人才结合，相关产业也不用向外转移”。大陆市场与台湾软实力的结合是适用于很多行业的通用公式，比如台湾大润发在大陆现已是知名的企业和量贩店龙头。

    在万通地产董事长冯仑看来，两岸房地产市场的整合关系如同恋爱：从开始互相试探、非诚勿扰，到后来稳定约会，然后有媒妁之言；ECFA则是正式受了父母之命，双方的政府都签核认可；接下来就是两岸开发商努力将大陆的客户和台湾的产品优势整合起来。

    冯仑的比喻也适用于两岸各个行业，所能带来的利好对并无太深“大陆情节”的年轻人也颇为诱惑。目前，台湾20多岁的年轻人平均薪资在5000元人民币左右，台湾经济过去十年甚至陷入通缩隐忧。价值十元人民币的路边盒饭已在台北大行其道，成为不少小白领的最爱，一日三餐或有两餐以此为食。而在台湾媒体近来的主流论述中，如果年轻人也能搭上ECFA大开放的顺风车，或许也就可以抛弃便宜的盒饭转而“吃香喝辣”。

    这并非调侃。台湾顶级瓷器品牌“法兰瓷”总裁陈立恒就认为，台湾拥有绝佳的年轻设计人才和创意人才，可以以大陆为练兵场，带领大陆品牌向世界走。而且，据陈立恒观察，目前全球顶级品牌成立奢侈品协会，不但可以团结起来集体与商场谈价格，还可以左右卖场布置。ECFA签订后，两岸当然也可以仿效此模式，与西方奢侈品业相抗衡。

    受威胁的韩国

    在ECFA切实发挥作用之前，台湾经济已有一定起色。台湾“行政院主计处”的最新调查表明，由于景气复苏力道超乎预期，加之2009年基期偏低，因此将台湾2010年经济增长率向上修正至8.24％，创21年来新高。调查亦指出，台湾今年GDP年增长率将创自1980年以来最高纪录；在“亚洲四小龙”当中，仅次于新加坡预估的13%至15％。

    除了大环境的景气，台湾人的口袋也愈来愈深。台湾“行政院主计处”预计2010年台湾人均国民生产总值（GNP）达史上最高的18565美元，明年更可突破19000美元大关。过去十年，台湾人均GNP一直在16500美元上下徘徊。

    台湾经济的回暖和ECFA的签订引来“亚洲四小龙”中韩国的警惕。1998年，韩国人均GNP只是台湾的54％，2008年则冲上19231美元历史新高，比台湾高出3000多美元。得益于一衣带水的地理位置，韩国近年也像台湾一样从中国大陆汲取经济增长动力。大陆在2003年取代美国成为韩国第一大出口国，当年顺差就达135亿美元。到2008年，韩国出口至大陆的金额更达913.88亿美元，远超过第二名美国的463.76亿美元。

    中国大陆经济增长率2009年的“保八”成功，带动韩国对中国出口增加93亿美元，直接拉动韩国经济增长率上升1％。“感谢上帝，我们有中国。”汉鼎亚太创投韩国总经理高弼对《环球企业家》感叹，中国经济增长带来的影响让韩国经济有了支撑。现代汽车董事长郑梦九曾多次对集团员工表示：“没有中国这块市场，现代无法跟日本车竞争。”

    但ECFA签订后，台湾与大陆间关税壁垒降低，加上中国各级政府有意拉拢台湾企业，两岸经济一体化已让韩国企业备感压力。最简单直接的是，中国大陆偏好向台湾采购，韩国的出口订单就会受打压。

    更值得注意的是，透过ECFA等FTA的签订，亚洲各国亟欲打破彼此间的壁垒高墙，这意味着亚洲内需的大门，正在被逐渐推开。亚洲开发银行统计表明，亚洲各国间的FTA数量从2000年仅有的三个，快速增长至去年的56个，其中19个FTA涵盖16国范围，使得整个亚洲成为一个有力的新兴贸易区块。

    亚洲开发银行首席经济学家 Ganeshan Wignaraja认为，过去谈亚洲整合像是一个遥不可及的梦，但现在局势已比过去明朗得多，各国一致希望亚洲拥有更理想的经商环境。比如，印度经贸能见度已愈来愈高，包括印度已与东盟签署FTA（ASEAN-India CECA），与欧盟、中国也都正在洽签贸易协议中，表明印度经济与国际间接轨愈来愈顺。

    韩国官方首大智库、产业研究院先任研究员金道熏也对《环球企业家》表示，为打造更便利的出口高速公路，韩国政府近三年来，与欧盟、印度，甚至拉美的巴西、秘鲁、墨西哥，都积极洽签FTA。“美国牛肉争议只是一时，除了米之外，什么都要开放”。

    “15年前，韩国只看美国市场，对中国、印度毫无感觉。”金道熏说，1998年韩国出口总值仅1361亿美元，但在短短十年内，已经增长三倍之多，达到4220亿，这一惊人的数字就是不断进入新兴市场的成果。现在，轮到台湾这样做了。