豪华汽车公司能够从如今最炙手可热的苹果公司身上学到什么？梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼CEO麦尔斯有些自己的想法。尤其是对即将到来的奔驰125周年纪念日来说，学习苹果公司势在必行。
 
    “我们要做的不仅仅是沉浸在对美好历史的回顾中。”麦尔斯表示，“更多的是着眼当下和面对未来重新定义汽车的发展，我们也需要调整，需要突破自己和改变。”
 
    这就是为什么11月19号奔驰会在中国发布A级紧凑型豪华轿车。这家德国公司认为它是能让自己在中国市场得以可持续发展的重要车型。这款轴距与大众高尔夫相当的小车，是目前为止中国市场上尺寸最小的奔驰品牌车型。如此小身量，可没有全球第二大豪华汽车公司的排场，却为何如此重要？
 
    根据奔驰官方公布的数据，今年前10个月这家德国公司在华总销量超过11.5万辆，同比增长128%，预计全年销量将会达到创纪录的13万辆。这其中E级和C级轿车占据了近一半，是奔驰在中国最畅销的车型。与奔驰最初在中国市场的品结构相比，发生了很大的变化。
 
    4年前，当麦尔斯刚到中国上任时，包括奔驰在内的众多豪华汽车品牌，在华销量的产品结构都呈倒金字塔型。最高端的S级车型是奔驰最为畅销的车型。而随着近年来产品结构的多元化，C级和E级车销量逐渐增长，已成为奔驰产品线最主要的组成部分。奔驰母公司戴姆勒股份公司董事长蔡澈在今年曾宣布2015年奔驰在华销量目标为30万辆。
 
    相应地，如“宽大”，“奢华”等对豪华车的传统定义正在发生着变化。“我认为（未来市场）还应该是一个‘金字塔’型，但是一个‘正金字塔’型。”麦尔斯说，未来在中国可能最畅销的是A级、B级和Smart这样的车型—要知道，在目前全球最大的豪华车市场美国，A级、B级车销量寥寥。
 
    奔驰早在3年前就制定了中国市场的小型车战略，计划将尺寸最小的A级、B级和Smart车型引入中国市场销售。因为这三款车型中B级与C级车从产品性上来说更为相近，奔驰中国认为它更易被中国消费者接受，在2008年底率先将这款紧凑型轿车投放中国市场。2009年4月又引入了极具个性化特点的Smart微型轿车。而今年11月份随着尺寸介于B级和Smart之间的A级轿车上市，奔驰在中国市场的小型车战略实现了阶段性目标。
 
    与Smart车型时尚个性的目标群体不同，A级与B级车的用户比较相似。不过尽管都是面对30岁左右的年轻用户，B级轿车售价偏贵，其用户更多用于家庭用途。A级的重要性在于，奔驰希望利用售价23.8万元至27.8万元的A级轿车，去吸引那些事业小有成就但无力购买E级、S级轿车的年轻人，满足他们对奔驰品牌的渴求。奔驰中国特为A级轿车设定了“你准备好了吗？”这一宣传主题，以此来提醒那些认为自己无力购买奔驰轿车的年轻人，机会来了。
 
    “人们总认为S级代表着奔驰品牌的全部价值与内涵。而对正处于崛起阶段的年轻人来说，S级离他们似乎遥远了一些。”麦尔斯表示，此时将A级车、B级车引入中国市场，能让这些追求梦想的年轻人能够更容易感受到奔驰品牌。通过引入紧凑型车或者中小型车，奔驰开始吸引越来越多中国年轻、时尚的消费人群，其中包括年轻的家庭以及女性消费者。从而使奔驰在产品线上顺应中国市场显现的豪华车客户结构多元化趋势。
 
    另一方面，达到这一目的后，奔驰近乎“贪婪”地希望和他们建立起“终生纽带”的关系。随着用户年龄和经济水平的不断增长，他们最好在不同阶段购买更高级别的奔驰汽车。
 
    A级将会与GLK、B级、Smart共同组成被称为年轻奔驰车型（Young Mercedes）的小型车阵营。今年前10个月，这一阵营已占到奔驰在华整体销量的40%。麦尔斯对A级轿车的前景十分乐观。上市初期月销量仅有300至400辆的B级车，现在月销量已达1400至1500辆的水平。同样的变化也发生在Smart身上。上市一年多后，10月份Smart在华销量接近1000辆，超过宝马集团旗下微型车品牌MINI。目前不论对于B级轿车还是Smart，中国都已成为其全球第三大市场。
 
    未来两年，麦尔斯希望小型车的销量比例仍保持在40%左右。但由于奔驰在华整体销量一直将会持续高速增长，例如E级车今年前十个月的销量同比增长317%，而全年整体销量增幅将超过100%，这就意味着小型车只有保持相同的增幅，才能保持原有比例不变。
 
    “在我看来，苹果是一家非常有魅力的公司。”在麦尔斯内心，年轻奔驰车型是缩小版的、汽车版的苹果阵营。