中国式创新:四种模式与四个心态

2011-04-20 10:58:42    《中国企业家》 郑志旻   我要评论0   我要收藏   
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中国式创新的四种模式以及模式背后的四种心态:危创新:丛林草莽心态;伪创新:百事可乐的心态;微创新:精益求精的心态;伟创新:开放的心态。

  改革开放30年来,随着人民币升值和劳动力成本的一步步提高,从“中国制造”到“中国创造”的转型越来越急迫。中国的时代转型倚重于创新,但对于创新的解读,却是见仁见智。这里不妨戏说一下:中国式创新的四种模式以及模式背后的四种心态。

  危创新:丛林草莽心态

  危创新,说白了就是违反道德底线,甚至违反法律约束的所谓“创新”—从黑社会到黄赌毒,从盗版光碟到软件外挂和恶意劫持,从食品掺假到媒体抹黑和幕后操纵,从资历作假到知识产权盗用,处处都是危创新在作祟。

  国人文化情结中对于“梁山好汉”的认同和推崇,为危创新提供了滋生的沃土,民众常常看不清危创新的危害而容易为之蒙蔽。危创新者非常善于操纵网民舆论,借所谓的“民意”之刀杀人。我国法制和监管的不完善更是给危创新者以可乘之机,所以“铤而走险”式的危创新案例层出不穷。

  2010年8月,在黑公关和部分媒体的操纵下,圣元奶粉深陷“激素门”,一时间民意鼎沸,一致声讨圣元的不负责任和政府的监管失职。此后短短半年时间,进口奶粉的市场占有率陡然上升到50%以上,国人不敢再喝国产奶粉。倘若不是事后抓出幕后黑手,恐怕直到今天,圣元和政府还要备受谴责。

  危创新,常常能够带来快速而直接的效益,这对于急功近利者有着巨大的诱惑力。一位参与掺假三氯氰胺的乳品收购商曾经向记者透漏:“加了三氯氰胺才能赚钱;不加,那就一分钱赚不到。不赚钱,我们吃什么?一吨牛奶卖给老百姓多少钱,可我们装在口袋里的没有这么多钱……”言下之意,只要产业链分配不合理,他们就有理由而为之。危创新者往往以“被逼无奈”、“别无选择”、“社会所迫”和“劫富济贫”等为借口,这些借口一方面给了他们“出师有名”的强心理暗示,另一方面则蒙蔽了公众的是非判断。

  没有底线的危创新心态一日不摒弃,中国则一日不能成为真正的强国,国人的价值观也无从成为世界普适的价值观。

  伪创新:百事可乐的心态

  伪创新,其实本身并没有创新,而是把别人的创新和成功模式简单复制,将其应用在“先驱者”覆盖不到或覆盖不全的领域。假设市场足够大,假设在某些地域和垂直领域,有足够的特有需求,而且一直不能为“先驱者”所满足,那么简单复制的伪创新便有强大的生命力。

  这里有一个正面案例,是当可口可乐如日中天时,百事可乐横空出世—同样是碳酸类饮料,口味非常接近,在这场“百事挑战”(Pepsi Challenge)中,大部分人无法辨别两者口味的差别。但作为一个市场的后来者,作为一个先驱者品牌的挑战者,百事可乐没有停留在第一步的伪创新上,而是从市场营销、品牌推广、渠道模式、资本运作和商业模式上不断创新。经过这么多年的发展,百事可乐的市值与可口可乐越来越接近,同时还分拆上市了一些品牌优质的企业,其中包括拥有KFC和必胜客的百胜(Yum! Brands)。

  类似的故事在中国也有很多,在国内做得很出色的品牌代理商,反向收购母品牌的地域所有权,甚至整个品牌。收购后,不拘泥于原来的品牌风格,不断地给品牌增添新的内涵,让原本濒临危境的品牌焕发出新的活力。

  B2B商业模式最早出现在美国,或许今天已经没有太多人还记得Commerce One、Ariba、FreeMarkets这些B2B的先驱,网络泡沫破碎的不仅是浮躁和不切实际的梦想,也抹杀了一个可能爆发的产业潜力。而真正将B2B模式可持续地做成功的,却是中国—以阿里巴巴为代表的众多B2B公司的率先盈利和上市,让世界为之一振。

  名为伪创新,其实不伪。敢于在市场的规范下挑战先驱是一种勇气。挑战者也常常拥有自己独特的优势,比如更了解本地或垂直领域的用户需求,拥有更强的执行团队和更好的推广渠道……在“同质化竞争”日趋白热化的今天,决定成败的不再是“一招鲜”和“一锤定音”,而是商场博弈和执行智慧的长跑。换句话说,百事可乐的成功模式可以被复制。设想,如果中国出现更多成功的自主品牌“千事可乐”、“万事可乐”,你是会责骂产品山寨,还是为更多元的市场选择和勇于挑战的企业家喝彩呢?

  微创新:精益求精的心态

  微创新,顾名思义,是基于原有的商业模式、产品模式和技术的基础上的进一步革新、小步骤创新。因其微小而往往被忽视,但其爆发力同样巨大。

  以日本汽车工业为例。早年的日本汽车,在美国人的眼里就是廉价低质的代名词。日本汽车工业经过几十年的发展,日本企业表现出持续的微创新能力,彻底改变了世界汽车市场的竞争格局。我曾生活在丰田汽车在美国最大的工厂(Georgetown,Kentucky)附近,有机会与丰田汽车的工程师交流,当时他们最常用的考量质量的标准是“问题数(Defect Count)”,即平均每辆车的小毛病数量,而丰田汽车Camry 的“问题数”是美国同类车型的二分之一。丰田汽车不遗余力地探究每一个出问题多的地方及其原因,搜集相关数据,建立了一个庞大的数据库,而后以优化流程的方式,尝试将“问题数”一降再降。通过这种老美看不上眼的精益求精的微创新精神,把日本车的质量做扎实,口碑做响亮。

  在中国,关于微创新的讨论也有很多。我印象很深的是,很多互联网精英到网吧、用户家中,考察用户使用产品的行为习惯、操作过程及使用感受,并根据这些采样改进产品。恰恰是这些产品的细节处理逐步满足了用户的需求,令其在一段时期里有了长足发展。

  微创新,的确渺小到不足以言道,但诸多商业流行品牌的成功案例证明,不积跬步何以至千里,正是那一点点的细节处理和看似漫不经心的微弱发力,日积月累,推动市场走向新的格局。

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