大众汽车集团（中国）新任总裁兼CEO 海兹曼

　　1991年第一次来到中国，此后便多次往返中德间，参与并领导了基本所有中国大众汽车工厂，当然，也结识了很多中国伙伴——海兹曼教授如此描述自己和中国的关系。

　　而在今年9月1日后，作为大众汽车集团（中国）新任总裁兼CEO的海兹曼和中国的渊源将进一步加深。

　　风评雷厉风行的海兹曼将如何带领大众前行？“海兹曼时代”能否缔造新的大众中国神话？这位60岁的生产专家如何应对技术的水土不服危机？

　　“对我来说最重要的任务是继续把大众汽车在中国做成最成功的，以及最有创新力的企业。”海兹曼的答案听起来既雄心勃勃又颇为低调，从增长角度，根据中国市场的变化，他认为大众汽车在中国的发展最起码要达到整个市场发展的平均水平。

　　“但这只是众多的目标之一。”他说，“因为我们认为，对于大众中国来讲，我们的定位是充满责任心的、可信赖的企业。所以说，我们在中国并不只是有一个数量上的目标。”

　　中国专责岗位

　　在全球汽车市场的颓势中，德国大众开始了对31名高管职务的人事调整。时任德国大众董事海兹曼9月1日被正式任命为大众中国总裁兼CEO，同时他还成为了大众汽车董事会专门为中国业务设立的职能部门的负责人。纵观整个中国汽车行业，外资汽车企业在集团管理董事会层面上专人负责中国业务尚不多见。

　　“这当然是有很多原因的，主要体现了中国市场对大众汽车集团的重要性。”海兹曼的解释是，“中国市场对大众汽车集团来说是最大的单一市场，而且这个重要性会继续保持下去。因而，对整个集团来说，中国处在中心位置。”

　　早在今年6月，大众汽车集团董事会决定在集团管理董事会设立前述专门负责中国业务的职能部门。这个全新部门的主要任务就是保证“2018战略”的实施。在大众汽车集团层面，“2018战略”实际上是在全球范围制订的中期发展计划，旨在全球范围保持大众的领先地位，而且是可持续发展的领先地位。而中国市场在很大程度上决定了这个中期目标能否达成。

　　“‘2018战略’中，中国起了非常重要的作用。具体来说，‘2018战略’定了三个目标：成为盈利能力最强，富于创新能力，以及最具可持续发展的企业。这三个目标当然也是适用中国的。”海兹曼用“经济”(economically)和“环保”(ecologically)来形容大众汽车的理念。