顺丰的业务一直是走中高端定位，王卫的快递帝国，是靠口碑一点一点积累起来的。如今顺丰的品牌知名度已经不成问题，王卫当然希望自己的快递口碑和用户黏度可以惠及顺丰优选，这么看来如今的“顺丰优选”从切入市场的角度和准备来说不可谓不谨慎。

　　顺丰优选以进口食品为切入点来进军电商，目前覆盖母婴食品、营养保健品、粮油副食、休闲零食、饼干点心等九大品类，SKU(库存量单位)总数超过5000个。目前掌握的情况来看，优选方面物流子系统跟大网顺丰是独立的两个系统，并没有说是运用顺丰已有物流的基础和网络。据知情者说，顺丰虽是自己做物流起家，但是为了配合优选的发展，充分考虑了电商的特殊性，为顺丰优选配备了专用的物流仓库和设备，其冷藏柜据说是可以媲美运送疫苗的航空箱。

　　问及业内人士顺丰目前发展最大的瓶颈是什么，回答都是资金。解决办法之一是向银行贷款，这对于打着民企烙印的顺丰不太容易。另一条路是上市，据顺丰内部知情人士透露，王卫担心融资上市之后，公司会有一些迫于赢利的压力，做出一些不符合长远发展的决策；另一方面，从管理团队来讲，钱一旦多了就可能出现浮躁的情绪。这些年，始终有投资人在寻找王卫，但王卫要么不见，要么婉拒。一位业内人士甚至认为作为香港人的王卫对大陆的政策是琢磨不透的，或者说他是心存戒备的。

　　三流合一

　　这是快递业最好的年代，节节高升的增长速度显示着这个行业的日渐繁荣：《2011-2012中国快运发展报告》发布数据显示，2012年上半年快递服务企业业务量同比增长51%，预计全年快递业务量将达到48亿件，收入有望首次突破1000亿元人民币。

　　然而，近几年的快递业的企业利润并未见涨。受到成本提升的挤压，利润空间甚至越来越小。“拿到手的利润很薄，越来越薄。”中国物流协会常务理事长刘建新分析，经营成本不断上升是整个快递行业面临的困难。

　　顺丰曾有快递业“黄埔军校”之称，20年的发展，直营模式、高端定位以及航空运输，成为了顺丰成功的三驾马车。当陈平离开宅急送创办了星晨急便后，曾说过“学习顺丰好榜样”。但商业模式、运营方法、管理体系都可以复制，只是王卫的机遇已无法复制。

　　投递速度慢、物品常损坏、节假日送不到……这些是媒体上司空见惯的消费者对快递业的抱怨。正如中国快递协会副会长达瓦断定的一样：“近五年快递业的主要矛盾是服务能力满足不了市场需求。”目前亚马逊、京东、1号店、凡客在绝大多数一二线城市都采用自己的物流人员配送“最后一公里”。2012年岁末，苏宁电器股份有限公司也获得了快递业务经营许可。据国家邮政局公示显示，苏宁电器的快递经营范围是国内快递(邮政企业专营业务除外)。经营地域覆盖北京、上海市、广州市、江苏省等省市。

　　电商跨界物流，物流试水电商，产业链上下游唇齿相依的两个行业，已经拉开混战的大幕。王卫勾勒的“三流合一”图谱，究竟是整合产业链谋求新发展的蓝海战略，还是无谓的消耗与重复建设的泡沫，只能交由市场给出决断。