小拇指:O2O们,请来这个“机场”降落

2014-12-03 16:24:58    21世纪商业评论   我要评论0   我要收藏   
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今年的汽车后市场似乎格外热闹,汇集了模式各异的创业公司,杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司也是其中一员,小拇指2004年就开始以连锁经营模式进入市场,专注微修细分领域。

 

  公司名称:杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司

  成立时间:2004年12月18日

  创 始 人:兰建军

  融资状况:暂无

  今年的汽车后市场似乎格外热闹,汇集了模式各异的创业公司、着急进场的各路资本。杭州小拇指汽车维修科技股份有限公司(下称“小拇指”)也是其中一员,小拇指2004年就开始以连锁经营模式进入市场,专注微修细分领域。

  小拇指创始人兼总经理兰建军告诉《二十一世纪商业评论》(下称《21CBR》)记者,10年发展,小拇指也经历了一个不断调整商业模式的过程。“汽车后市场属于服务业,适用分散而不是集中的运营方式。而且,不论是人才培养还是供应链、采购环节都不是单店模式能够承受的,所以品牌化、专业化的连锁经营模式是很适合的选择。”

  虽然确定连锁模式,但究竟做直营还是加盟,兰建军其实并不明确,走过弯路。2007年,乘着资本热潮,小拇指大肆发展线下直营店,可是快速膨胀的重资产模式很快就出现了资金问题。兰建军坦言:“当时我们单店一年平均营业额100多万元,所能承载的运营成本是有限的,导致我们无法投入过多的管理资源,聘请专业的财务、职业经理人,也导致了当时的失败。”试过错,小拇指开始调整方向专心发展加盟连锁模式。

  如今兰建军明白,加盟和直营的确是两种截然不同的商业形态与操作模式。直营是一种组织形态,统一老板,向下搭建形式组织,能够令行禁止,可模式过重。但加盟其实是构建生态系统,一个大家共生共赢的群落。“加盟总部的任务和直营时完全不同,我们负责建立品牌,开发技术服务平台,优化供应链,不断提升信息化水平、建立数据库等。我们和加盟商分工不同,负责优化加盟商资源。”

  为了保证品牌服务质量,总部对加盟商还实施“干预式进化”,通过内部的动态考核机制,每月为门店进行经营能力、规范程度、维修技术等多维度评级,并进行表彰、整改甚至清理。小拇指内部还重点建立了完善的培训体系,“服务行业流动性很大,技术、设施、知识系统跟不上都会影响品牌服务”。

  通过加盟连锁方式,小拇指品牌快速扩张,现已覆盖终端门店700家,业务遍及全国除青海、西藏、台湾以外的所有省份。但兰建军并没有安于现状,开始在原有微修基础上谋求业务升级,向汽车美容、快修以及保险业务延伸。虽然人工成本、房租10年间翻了几番,但单店盈利能力借业务转型得到了提升,不少加盟门店年销售额可达400万-500万元人民币。

  他告诉《21CBR》记者,当初选择钣喷微修领域切入主要受到车龄结构影响,“当时国内车龄平均3-5年,维修还是以4S店为主,唯独在油漆和小擦小碰这块业务上,4S不占优势,时间长,成本高。以此切入,不正面交锋。”随着国内汽车平均车龄的上升,维修与车险业务逐渐脱离4S体系是必然趋势,而小拇指的全国网络以及品牌影响力也让他们对配件供应商有了更多的话语权,如今再进入快修美容业务则是水到渠成。

  如果将小拇指比作“陆战军”,那么近年来,互联网技术催生的一批汽车后市场的O2O公司则是“空中战队”。兰建军坦言,由于汽车售后隶属服务业,单纯的线上与线下业务都有局限性,因此他将未来的小拇指定位为“机场”,用自己的品牌与资源帮助线上服务落地。 

  他表示,汽车后市场中全产业链的信息不透明导致了行业的成本高,效率低、不信任。可以利用互联网技术解决问题,降低沟通成本。“我们还是会继续做好擅长的线下加盟模式,但会逐步开放与线上平台合作来降低获客成本,解决配件供应问题。”

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