在高峰时期的快餐店里，主要是指麦当劳、真功夫之类，最忙或许不是后厨，而是前台的收银员。

　　快餐厅的痛点往往在于，前台点餐和收银的效率不够，翻台率因为漫长的点餐排队而降低，利润也因此而降低。

　　速位CEO欧阳墨璃给我们算了一笔账，平均每个客户在前台停留的时间为3-4分钟，那么按中午两百单的消费量来算，一个餐厅每天中午浪费的时间可以达 800分钟。因此对于快餐行业来说，最值得挖掘价值的地方不是美团或者饿了么平均每天为他们带来的10单额外的外卖收入，而是快餐店里面亟待解决的效率问题。

　　如果速位能够将这个时间缩短到零，即用户在线上点餐，后厨接到订单后制作，再由配餐员放入储食柜，理论上可以为一家餐厅节省2-3个员工的成本。而在食物放入储食柜后，用户会收到食物准备完成的通知，只需要在40分钟内到店取用就好，这样一来也提高了餐厅座位的利用率和翻台率。这也非常适合离快餐厅距离不远的用户，不用耗在店里等。

　　欧阳墨璃告诉36氪，速位已经在全国铺了26台设备，主要在一台设备大概是1万左右的成本。他们目前不会向餐厅收取设备费用，而且一个餐厅铺设一台足够。每个设备虽然只有36个空格，但一个餐厅通过速位完成的平均订单量，在每个中午能达到150单左右。

　　速位通过在快餐厅里的扫码宣传获取用户，此外还与美团、饿了么达成协议，未来也希望提高外卖的效率，配送人员可以从速位的智能柜里直接取餐进行配送，而速位未来的盈利模式，目前看主要是抽成。

　 目前，速位只进入了北京、重庆和成都三个城市，前期选择在互联网程度和人力成本都不高的二三线城市试点，而经过半年多的尝试和改进，速位计划在融资后，通过资本的力量向全国开始扩张。

　　就硬件本身而言，我还没有体验过，比如联网效率不清楚。不过下单体验了下，从下单到取餐提醒的时间约为5分钟。

　　速位目前团队约40人，技术15人，余下的主要是负责测试用户和系统、硬件bug运维小组。该团队现已获英诺千万级天使投资。