成立于2014年年底的二手车B2C电商平台“去买车网”已完成由华映资本领投，大河创投跟投的1000万美元A轮融资。去买车网成立于2014年11月，是北京极致车网科技有限公司旗下运营的业务，去买车是一家B2C+O2O模式的二手车交易和金融服务互联网公司。

　　据其官方透露，去买车网正式上线运营仅5个月，单月交易量已突破500辆，月成交量增长率在35%以上，亿欧网了解目前去买车正式服务于北京、重庆、南宁，其相关负责人对亿欧网表示，截止目前去买车网正在全国4个城市内进行布局，并且全部在市场内建有一站式二手车定制化交易服务体验中心，享受去买车1101项专项检测。

　　去买车联合创始人李恒对亿欧网表示，A轮融资完成后将把资金主要用于在全国各大城市的扩张，扩大针对消费者的服务范围，目前已建成包括线上交易平台，线下服务中心，检测认证中心，后服务直营店在内的全链条服务体系。对于为什么选择B2C，而不是C2C、C2B等模式，李恒这样回答亿欧，他认为目前国内80%的交易都是通过车商来完成的，而在成熟国家也是如此，去买车认为优化现有的流通方式，提高流通效率，是这个阶段O2O的主要目标，所以选择B2C切入。

　　去买车相关负责人对亿欧网表示，2013年中国二手乘用车销量仅为304万辆，新车销量约1500万辆，二手车仅是新车销量的1/5。但根据中国汽车流通协会最新数据显示，2015年上半年我国二手车交易总量为460.9万辆，2015年上半年中国汽车产销分别完成1209.5万辆和 1185.03万辆，同比增长2.6%和1.4%，而二手车交易量同比增长5.79%，增幅高于新车交易。因此中长期看来，国内的二手车市场未来将持续增长。

　　据亿欧网了解，2014年全年，国内二手车交易总额为3675.65亿元，同比增长26.03%。二手车交易总数为605.29万辆，同比 16.33%，三倍于新车市场。中国汽车市场指数研究所曾预计，到2020年，中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，市值将会突破1万亿元。

　　据其官方网站显示，去买车是一个年轻的团队，主要由80、90后组成，企业创始团队覆盖互联网、二手车、金融等多方领域，来自京东、国美、汽车之家、大搜车、车易拍、人人贷等平台。对于创业初衷，去买车相关负责人表示，去买车致力于消除消费者对二手车购买的担忧，将传统有形市场互联网化，从而高效的获取车源和客源，跨越式提升传统模式下的二手车流通效率。

　　由于二手车市场在不断的持续增长，众多模式不断涌现。10月28日由亿欧网主办的互联网+汽车垂直沙龙现场，同是二手车B2C模式的创业企业优车诚品创始人丛林现场分享了其对目前国内二手车市场的观察，他介绍到目前国内在二手车领域主要有8大模式，一是推广平台;二是二手车估值模式;三是中介平台;四是二手车检测平台;五是C2B买手模式;六是C2C模式;七是拍卖模式;八是B2C模式。

　　对标国外经验，在美国CarMax是最大的二手车B2C零售商，2015年第一季度的营业额达到33.1亿美元，净收益1.467亿美元，目前市值超140亿美元。在日本，众多二手车企业拓展B2C业务，线上线下融合发展，为此亿欧网盘点了在数字时代下，日本上市的8家二手车平台现状。

　　回到国内，进入2015年会发现二手车B2C市场开始受到更多关注，今年8月，优车诚品完成由银河资本领投，IDG、真格基金、华创创投跟投的共1816万美元B轮融资;9月车猫网对外宣布完成由浙富控股旗下投资基金领投，上海举汇资产以及A轮投资方元璟资本跟投的12亿元的B轮融资;优信在获得百度1.7亿美元新一轮融资后，拓展toC业务，推出其垂直二手车电商平台“优信二手车”，并通过各渠道强势烧钱推广。但是也有从B2C模式转型到B2B模式的大搜车，其从线下全面转到线上，专为二手车商提供交易服务。

　　不难发现，随着二手车市场的激烈竞争以及深入探索，B2C这种相对较重的二手车销售模式越来越受到行业内外所关注，而二手车B2B、 C2B、C2C等创业领域玩家也将进一步厮杀。有行业人士对亿欧网表示，二手车行业才刚刚起步，竞争就已进入白热化阶段，但是二手车行业不是一个快速爆发的行业，未来创业企业的机会还很大，B2C模式相较于炒的大热的C2C模式，其线下资产成本并不重，但是二手车周转率是考验平台的重点，如何提升效率将是企业的核心难题。