新能源

　　排名：1

　　7744%

　　中联科伟达技术股份有限公司

　　地区 北京

　　行业 新能源

　　CEO 　孙良欣

　　3年，增长77倍半，这意味着什么？

　　对中联科伟达来说，这意味着从一家2007年收入数百万的小企业，一举成为一家年收入数亿元的公司。即使在以高成长著称的创业板中，去年第一批上市、年营业额规模多为数亿元的28家公司平均增长率仅为每年34%。

　　中联科伟达的飞速成长是从一次行业大挪移开始的。

　　这家公司的前半段生命并算不上耀眼。2004年，国内最大的18家超声波清洗公司联合注资成立了北京中联科利技术股份有限公司，打算联合起来研发半导体和TFT超精密清洗技术，替代进口，来规避行业同质化低价恶性竞争，获得高端产业的发展空间。

　　孙良欣那年42岁，在工信部任职，曾组织国内清洗设备企业参与联合国保护臭氧层活动，跟业内企业熟悉。并多次撰文探讨过这个行业的发展状况，存在问题和发展机遇。他参与发起了这个项目，并最终被请来运营公司。到了成立的第3年，中联科利也达到了年收入几千万元的规模。但问题是，与之前的预想不同，国内芯片制造业主要以购买国外二手设备为主，并不是个够大的市场。

　　孙良欣打算依托在半导体和TFT领域的技术积累，转战同样需要清洗设备的晶硅太阳能电池制造业。除了技术设备类似外，孙良欣认为，新能源产业市场够大。但这并不能完全解释这家公司此后3年的飞速增长。

　　对中联科利来说，可以即刻产生利润、省钱省力的做法，是继续销售清洗设备，只不过换一批客户而已。一条晶硅太阳能电池生产线大致由十来类设备组成，业内公司的策略通常是做某一类设备的生产商。

　　孙良欣的计划则更宏大和艰险：做整条生产线的集成商。但仅研制其它设备，就意味着研发费用的成倍增长，更何况建设整条生产线不等于设备的简单堆砌，还得具备把各类设备串联调配起来的技术能力；以往，太阳能生产线的集成商通常为国外公司，国内技术常被等同于低质低量，即便能造出整条生产线，也并不等于客户就会埋单。

　　与多数企业不同，中联科利此后并未以销售收入的某个固定比例来投入研发，孙良欣思量再三，认为用“倾尽所有”四个字来说明才更确切—这包括中联科利此后每年的净利润和外来投资。2007年，软银赛富2500万美元投资中联科利。通过并购上海罗欧、科伟达集团等企业，迅速实现了晶硅电池全线生产线设备生产能力，自行建立了包括全部辅助工程在内的示范生产工厂交钥匙工程，创新开发了一批具有核心竞争力的设备和工艺技术，并更名为北京中联科伟达技术股份有限公司。

　　相较国外对手，除了总价更低外，中联科伟达依靠作为本土公司的快速反应能力，将建设周期短至7个月。晶硅太阳能电池生产线是种昂贵投资，一条线的建设费用需要千万甚至上亿元，对于急于收回投资的投资人来说，业内通常耗时约一年多的建设周期显然太过漫长。

　　2007年中联科伟达接触客户时，对方对它的大计划通常还显得疑虑重重。到了2009年，这家公司当年已经承接了20条、建设了12条生产线。

　　排名：17

　　724%

　　三得普华科技

　　地区 北京

　　行业 新能源

　　总经理 王志永

　　去年排名 25

　　虽然运营风电场问题连连—比如风力时有时无，难以控制电力质量，导致风电难以并入电网—但在国家大力扶植风电能源、慷慨给予补贴的大形势下，风电设备制造却成了一门旱涝保收的好生意。三得普华的成长正得益于此。

　　创始人王志永毕业于清华大学电机系，他研发出一种电负荷波动和磁场的设备，正好是电力波动大的风电厂所需。依靠与以往技术路线不同的新办法，三得普华的设备比传统设备成本低10%，使用寿命更长，且能够在极端气候中稳定运转。这家2003年成立的公司在两年后进入风电领域后，收入每年“至少翻番”。

　　排名：35

　　392%

　　中航世新

　　地区 北京

　　行业 新能源

　　总经理 刘志伟

　　中航世新安装公司的发展也得益于风电等新能源行业的大发展，且这家由中国航空工业集团全资控股的国有公司证明，即使仅仅只是搭上了大势的顺风车，增长速度就已经足够惊人了。在中航集团及其下属公司陆续参与风电、太阳能等新能源项目，一个项目的投资金额通常就能达数十亿元的背景下，中航世新安装公司也开始进入风电设备和垃圾发电设备的制造安装领域，并于2009年从集团内承接到一个风电和一个垃圾发电建设项目，两个项目总额均为数亿元，这成为其业绩快速增长的主因。

　　排名：2

　　3738%

　　国电联合动力技术有限公司

　　地区 北京

　　行业 清洁技术/新能源

　　总经理 刘东远

　　过去5年，全球风电的快速增长主要来自中国，中国的总装机量世界排名第二，仅次于美国。

　　作为中国最具实力的五大国有发电集团之一国电的下属公司，刘东远率领的国电联合动力技术公司(下称联合动力)也驶上了行业发展的高速路。

　　联合动力的前身，是与美国西屋电气和后来的西门子电器组建的合资公司，以汽轮机改造为主要业务。2006年公司进行资产重组，为国电集团全资所有，自此开始转型做风力发电设备。虽然此后依然保留汽轮机的火电节能业务，但后者的成长性远不如前者。

　　背靠大树好乘凉。转型后，凭借国电集团的大力支持，联合动力在短短一年内完成了从技术引进、技术消化、前期样机生产，到保定、连云港、赤峰三个生产制造基地落成的前期准备工作。

　　在快速生成的产品制造能力基础上，联合动力迎来了近三年的快速增长。

　　公司预计今年将实现产能300万千瓦以上，折合成1.5兆瓦风机，生产能力将超过2000台。2008年时，这个数字还是800台。

　　1.5兆瓦风机是联合动力目前的主要产品，但刘东远认为，“新产品的研发和后续的发展，是企业未来发展和成长的立足点”，未来风电肯定会向大容量、大功率、高性能的方向发展。因此公司每年拿出销售额的3.5%左右用于新产品研发，做产品研发的员工超过百人。

　　国内其他大的风机制造企业，大都缺少叶片设计、模具设计和叶片生产能力，而37米至50米主流机型的叶片设计、生产能力，模具的生产制造、设计制造能力，恰恰是联合动力的优势所在。加之从叶片、电控、总装到最终测试平台，主要环节的产业链已经完成，在齿轮箱和发电机上也有一定比例的配套能力，将有利于企业后续为业主提供技术保障。

　　在国内，联合动力的市场占有率为20%。订单的70%来自国电系统，剩下的来自其他风电投资商，刘东远希望未来两三年能达到50%。

　　近几年来风力发电行业投资过热，刘东远选择进入国外市场平衡风险。在国际市场上，联合动力已经在部分国家设立了分支机构，在美洲、非洲市场都有比较大的进展，与当地机构也建立起了合作关系。