从上午8点开始，1500多个来自全国各地的经销商、服务商济济一堂，长城汽车“决胜终端”推进大会紧锣密鼓地开了一整天。与以往各厂商的经销商，长城汽车高层此次更多地是在谈模式变革，希望经销商服务商能和自己一道，坚定变革的决心。

　　长城汽车总裁王凤英(微博)说：“今天，我们就要公开销售服务中的现象和问题，让大家看看我们面对问题的勇气，看看我们要追求客户满意的诚心和决心。”她甚至多次提到一句话，“道不同不与为谋”。

　　以普通的视角看来，长城汽车的“决胜终端”推进大会本可以开成一个庆功会。由于市场销量增速放缓，自主品牌汽车全线下滑，唯有长城汽车一枝独秀。自2011年以来，面对合资品牌下探、汽车市场持续低迷等压力，长城保持了持续的逆势增长，2012年上半年累计销售27.93万辆，同比增长17%，高于行业平均水平，与此同时，实现利润同比增长近三成。在刚刚过去的7月份，长城汽车销售4.96万辆，同比上升67.9%，在7月国内销量排名中，长城汽车是唯一列入前十的自主品牌，位列第7。在自主品牌阵营中，长城汽车已经成为一个持续健康发展和品牌向上突围的标杆企业。

　　但长城汽车非但没有庆功，反而和服务商、经销商一道，共同自省、自责。长城汽车董事长魏建军是一位“技术迷”，很多时候更乐于同媒体记者谈论新的产品和技术，但此次面对媒体，“客户满意”和“服务创新”则成为其谈论的核心内容。魏建军坦言，“作为企业必须用真心、真情和绝对负责的态度，才能真正做到对消费者负责，采取非常有效的方法、手段，长期地为顾客创造超值的产品和服务，只有做到让顾客真正满意，你这个企业、企业经销商才能得到自己想要的满意，这是一个很公平的公式。哪有说总是让顾客不满意，而企业能满意，哪有这样的事？！所以说企业真正为自己负责，就要首先做到让顾客满意，才能获得更大的发展。”

　　据介绍，长城的营销变革主要围绕三个方向展开：客户理念的变革、营销模式的变革、合作模式的变革。客户理念的变革主要围绕打造诚信体系、创建无忧服务、深入客户关怀展开；营销模式的变革包括：创新前后市场盈利模式、创新销售、服务的满意流程、创新分类代理的网络竞争模式、创新政策激励评优的价值体系、创新SSI指标测量考核体系，创新在线视频、终端视频的推广应用平台、搭建全流程的数据信息化的共享平台等；关于与经销商合作模式的变革将重点推行：品牌专营的战略合作模式、区域独家代理的合作模式、“1：N”分品代理业务模式、优胜劣汰的进入和退出模式、二手车及汽车用品的运营模式。

　　为获取终端竞争优势，长城汽车不得不主动创新变革。以这次推进大会为契机，长城汽车正在实施一系列客户满意度提升的组合拳，包括：通过推行终端形象长效保持机制、加快推进CRM系统的应用、实施“双人快保”等众多服务新举措，创新终端业务管理模式，提升售前、售后服务水平。