翻盘第二步：更新换代

　　尽管丰田正在以积极的心态深耕中国市场，但产品的劣势依然不可小觑。

　　大众、现代等车企在中国市场都采取了主流双品牌策略，无论在消费者对其品牌的认知区分，还是在其自身的产品布局，亦或是为避免旗下自身产品的相互竞争等方面，都要优于仅有一个主流品牌打天下的丰田。

　　从产品更新速度上看，以竞争对手大众为例，其在中国汽车市场在售的所有车型几乎都已经或即将实现换代，如实现换代的Polo系列、朗逸等，即将实现换代并上市销售的桑塔纳等，还有高尔夫6、奥迪A4L等车型也已经传出换代的消息。反观丰田，其旗下所有车型全部存在更新换代的问题，如威驰、雅力士、花冠EX、卡罗拉、RAV4等车型都已经接近或者超过了产品生命周期的衰退期。

　　丰田并非没有意识到自己的问题，大西弘致就曾对媒体坦言：“2012年整个中国市场出现发展速度放缓的迹象，丰田销量增长速度也没有达到我们的预期。尤其是一汽丰田，不少产品已到了生命周期的最后阶段，面临换代问题。”

　　在豪华品牌方面，与奥迪、宝马的“国产+进口”模式不同，丰田在中国市场则仅有以进口方式销售的雷克萨斯。虽然进口车会维持其豪华与高端的品牌定位，保证单车利润率，但这种单一的销售方式，也大大压缩了其目标消费群体，使其销量难以实现飞跃。

　　丰田正在做出调整。新推出的“云动计划”，战略核心是通过推行混合动力车型发力市场，此外还将推出多款小型车，准备和在华合资公司一起加大对渠道的投入，使丰田更贴近中国市场。

　　不过，当德系、法系、韩系、美系均大肆蚕食日系车份额之际，丰田的翻盘仍将是一条漫长的路。