关于梦想

　　《英才》：怎么理解你所说的，航空就等于你的生命？

　　刘绍勇：从某种意义上讲，我就是一个飞行员。如果说有梦想，16岁就实现了，我那时上高中看到天上的飞机，就想当个飞行员。我说我是个没有梦想的人，后来做的事情，都是上天对我的厚爱。

　　《英才》：做飞行员和做企业家，哪个给你带来的成就感更强？

　　刘绍勇：两者其实有共同点。把思维跳出职业习惯，做飞行员和企业管理，思考方向是一致的。首先都得有明确的目标；其次是路径要设计清晰，提前做很多准备；再有一个就是风险控制要做好。

　　《英才》：现在，东航各方面的状况已经改善了很多，对你个人而言，是否感觉压力减小了？

　　刘绍勇：在我的笔记本里面，从前往后翻的时候，都是过去时，我做了什么事，哪一天做的；笔记本从后往前翻，记得都是需要做的事，哪些事还没做，哪些是需要思考的问题。我也经常提醒东航的员工，我们只有进步的喜悦，没有骄傲的资本。所以，我们必须不断去变革，去创新。社会在不断进步，迈开你的脚步就一定有新的台阶。

　　东航的三年心理重组

　　“我不相信两个烂苹果能做出一盘好沙拉。”当年，一位国际航空界的重量级人物说这句话的时候，他可能并不知道，正准备操刀东方航空和上海航空两个“ST”公司重组的刘绍勇，拾掇“烂摊子”很有一套，“勇哥”正是因此得名。

　　两年之后，这位重量级人物特意为了那句话，向刘绍勇致歉。

　　“您讲的烂苹果做沙拉可能是物理反应，可东航和上航的重组属于化学反应。”刘绍勇的回应，让两人抚掌而笑。

　　不过，直到现在，回想起接手东航，刘绍勇仍会感叹那个戏剧性的经历：2008年12月12日，上午还是南航的总裁、董事长(集团总裁、股份公司董事长)，下午就变成东航的总裁、董事长了，“没任何的思想准备。”

　　没思想准备的，还有一个人——曾任国航股份公司总裁的马须伦。2008年3月间，东航云南分公司“返航门”事件，震惊业界。听闻消息，正在中央党校学习的马须伦心里一惊，“这下东航真是要完了”。没成想，几个月后，马须伦便从国航的位置上，一屁股坐到了东航股份公司总经理的办公桌后。

　　“十万火急”的调令，“刘马组合”的强档，足可见彼时东航的命悬一线。