福特汽车CEO艾伦·穆拉利

　　8月30日，福特汽车CEO艾伦·穆拉利（Alan Mulally）驻留上海，召开了员工大会。那是由福特700位员工参加的会议，穆拉利用半个小时阐明了福特未来的“大动作”，剩余的时间解答在场员工提出的问题。

　　“过些年之后，你退休了，‘一个福特’战略还会继续吗？”员工的问题都很犀利。

　　“退休？你还真敢问，这说明我们福特的文化十分不错。”穆拉利微笑着用幽默的口吻回答，穿的还是那件藏蓝色铜扣西服，搭配那条米色西裤。

　　8月的最后一周，是穆拉利的中国打气之旅。27日至30日共四天的行程里，他每天换一个城市。

　　27日，抵达中国之后，穆拉利出现在福特投资6亿美元的长安福特马自达重庆基地扩能项目奠基仪式上。这是福特在华的第三家汽车厂，计划在未来生产七款不同的车型。这一天，穆拉利公布的消息还有长安福特马自达分拆项目获批。长安、福特和马自达三方合资的公司分拆为长安福特和长安马自达两家合资企业。福特在马自达的持股比例少于3%。这一拆分计划主要是福特在背后推动的结果，目的是加速在中国的发展。

　　28日，穆拉利出现在北京，在故宫旁的智珠寺活动现场，他宣布2014年的下半年林肯品牌引入中国市场，并计划为林肯品牌专门成立一家销售公司。

　　29日，穆拉利来到杭州，出现在长安福特马自达杭州新工厂开工典礼。福特在中国在建工厂共有5个，包括杭州2015年投产后，福特在华乘用车年总产量将提升至120万辆，相当于福特2015年全球预期产量的约15%。

　　在新工厂开工典礼的发言中，穆拉利说：“福特考虑长期在中国发展，所以现在对中国的投资很大。”自2006年以来，福特用50亿美元在中国的累计投资，筑起百万辆产能的明确时间完成表。

　　30日，穆拉利在上海短暂停留后，飞抵泰国。

　　68岁的穆拉利显出与年龄不相称的旺盛精力，他用“激动人心”形容在中国的四天。但是在外界眼里，他舟车劳顿行中国，是一次名副其实的补课行动。

　　迟到的猛药

　　福特杭州新工厂距离萧山机场半个小时车程，大型挖土机和重型卡车停在风扬起的沙土中。穆拉利顶着高温钻进临时搭起的帐篷，他对每个人施展他的微笑，有力地握手后，顶着汗跟中国记者聊中国愿景，身旁偶尔飞过一只苍蝇。