难解的物流方程式

　　地种得好，销售渠道发达，可没有了直面客户的最后一个环节物流配送，此前的种种努力对于任何有机农庄来说，都是空谈。

　　撰文/张珂

　　不会种菜，没有太多钱，更没什么背景，赵明海仍然带着他的天天踏歌有机食品网上超市，一脚踏进了有机农业的大门里。这做法看上去有些疯狂。有机食品网上销售平台的模式，意味着背后必须要有强大的物流配送体系。

　　众所周知，电子商务最大的难题就在于物流。而农产品，尤其是生鲜产品的物流更是犹如百慕大区。手握15亿美元融资的京东商城，冒着至今仍亏损的巨大风险，为搭建物流系统前后投入几亿元，生鲜的全程冷链配送也至今都是他们不敢触碰的领域。

　　做IT出身的焦念荣种菜没被难倒，但看着北京地图给分散在北京各个位置的客户设计送货路线时，瞬间傻了眼。不得已之下，他只能采取措施控制会员增长速度。

　　万得妙自己的物流配送团队每天凌晨两三点出发送奶，仍然接到无数客户的投诉：巴氏奶必须低温保存，夏日炎炎，本来新鲜的牛奶放在奶箱暴晒两个小时，待客户去取时早已变了味道。

　　地种得好，销售渠道发达，可没有了直面客户的最后一个环节物流配送，此前的种种努力对于任何有机农庄来说，都是空谈。各路农场主都在为物流问题而使出浑身解数，试图解开这道复杂的有机物流方程式。

　　有机配送天然高壁垒

　　乐活村的农场主王申福，算过一笔账。第一次去三元桥附近参加北京有机农夫市集，他开着每公里油耗约0.7元的别克君越，从农场所在地密云县古北口镇驱车130公里（往返260公里），带了60盒鸡蛋（约60斤，每斤25元），高速通行费往返70元（为节省成本没有全程走高速，否则需要100元），仅物流费用就占当天销售额的17%左右，其中还不包括车的损耗和人的成本。

　　物流配送之难可见一斑，而且似乎有机农业都逃不开要自建物流的命运。多利农庄当初引入了以冷链配送见长的日本黑猫雅玛多宅急便物流作为合作伙伴，但此后依旧感到不甚满意，不得已之下还是开始做自建物流系统的打算。

　　沱沱工社无疑是比他们更加幸运的。

　　沱沱工社的幸运在于，上市公司九城集团是强大靠山，可以不计代价投入2700万建成了现在的全程冷链宅配系统。其实对于沱沱工社来说，即便自有农庄产出的蔬菜、粮食等产品，再加上作为销售平台吸纳了许多来自归原、万得妙等其他农场的有机农场品，这些有机农产品也只占到其所有销售品类的70%左右。尽管如此，沱沱工社还是投入巨大资金建成了令京东商城、1号店等电子商务前辈们都望尘莫及的完善供应链中心。

　　沱沱工社供应链中心负责人刘宇介绍，整个供应链中心包括仓储、加工和物流体系，不止仓储和物流是全程冷链，连产品的分拣和包装等流程也处于全程冷链状态。

　　这跟沱沱工社最初的定位不无关系。沱沱工社把自己的服务对象圈定为双高（高职位、高收入）和双外（外国人、海归）人群，因此沱沱工社产品基地负责人刘玉水表示：“一方面，产品的质量和形象代表了企业的形象，另外一方面要考虑，一旦不是全程冷链，化冻了的产品营养价值可能就流失一部分，影响口感，特别是深海鱼鲜，最怕一化一冻，口感差别极大。”